5 loại chất liệu phổ biến dành cho thi công quảng cáo ngoài trời

Dựa trên các tiêu chí về nội dung quảng cáo, loại hình quảng cáo hay vị trí đặt biển quảng cáo để lựa chọn chất liệu thi công quảng cáo ngoài trời. 5 chất liệu phổ biến và được xem là “bền bỉ với thời gian” thường được các nhà sản xuất lựa chọn thi công

5 loại chất liệu phổ biến cho thi công quảng cáo ngoài trời
Đèn Led ứng dụng trên quảng cáo ngoài trời hiệu quả & ấn tượng. Nguồn ảnh: Google
  1. Hiflex

Hiflex được hiểu là chất liệu bạt cao cấp, bền, co giãn tốt và chịu được nắng mưa. Hiflex được xem là phù hợp nhất với các quảng cáo ngoài trời tấm lớn (pano/billboard), chi phí rẻ và không yêu cầu cao về mặt thi công.

  1. Màn hình Led

Công nghệ màn hình Led ra đời đã tạo nên xu hướng mới cho các biển/bảng quảng cáo ngoài trời. Nhất là với các màn hình LCD hiện đại, màu sắc ấn tượng đã tạo hiệu ứng khá mạnh thu hút người xem trong khoảng thời gian chờ tại các sảnh tòa nhà, thang máy, trung tâm thương mại, trạm thông tin (nhà ga, sân bay…) hay các trụ cột đèn

  1. Formex

Với ưu thế nhẹ, dễ uốn cong, cách nhiệt tốt và không thấm nước. Formex là chất liệu được lựa chọn hiệu quả cho street furniture, tức các hộp đèn quảng cáo ngoài trời tại các trạm thông tin, cột trụ đèn hay nhà chờ xe buýt.

  1. Aluminium

Chất liệu cao cấp này mang lại cảm quan sang trọng, thêm tính chất bền, nhẹ, chống oxy hóa rất cao, aluminium thường được dùng để gia cố khung hộp đèn, logo chữ nổi hay làm nền các biển hiệu quảng cáo ngoài trời

  1. Decal

Ngày nay, decal tuy giá rẻ nhưng màu sắc kém phong phú và ít ấn tượng nên không đạt thẩm mỹ cao như hiflex. Decal phổ biến trong phần thi công các logo chữ nổi, biển bảng quảng cáo ngoài trời kích thước vừa và nhỏ

 

 

03 ưu điểm vượt trội của quảng cáo trên taxi mà doanh nghiệp cần biết

Đặt vị trí nào quảng cáo trên taxi hiệu quả

Đặt vị trí nào quảng cáo trên taxi hiệu quả

Cũng giống như quảng cáo trên thân xe bus, quảng cáo trên taxi thuộc hình thức quảng cáo ngoài trời trên phương tiện giao thông. Hình thức quảng cáo ngoài trời hiệu quả này đang thu hút mạnh mẽ các doanh nghiệp muốn hướng tới phân khúc khách hàng trong khu vực thành thị. Là bởi xe taxi chủ yếu thực hiện các cuốc xe quãng ngắn trong nội đô nên tần suất xuất hiện cao, nhiều lần; thêm nữa mật độ giao thông dày đặc, di chuyển chậm và len lỏi sâu vào các ngõ ngách giúp thương hiệu được hiển hiện khắp nơi, tiếp cận dễ dàng tới đối tượng khách hàng mục tiêu.

Đặt vị trí nào quảng cáo trên taxi hiệu quả
Đặt vị trí nào quảng cáo trên taxi hiệu quả
Quảng cáo ENEOS trên taxi được thực hiện bởi Unique outdoor agency

Quy cách quảng cáo trên taxi phổ biến nhất vẫn là sử dụng decal/bạt hiflex dán với chi phí rẻ, chịu nhiệt ngoài trời và dễ dàng thay đổi hoặc có thể sử dụng màn Led cố định ở mặt ghế sau. Tuy nhiên do không gian quảng cáo trên taxi không lớn, chưa kể sẽ tồn tại song song cả logo, hotline của hãng taxi, để mang lại hiệu quả nhận diện, thường các thương hiệu chỉ sử đặt quảng cáo tại một trong các vị trí như dưới đây:

Dán tràn cánh cửa sau nối dài ra đuôi xe 

Đây là vị trí được xem là “đắc địa” nhất để dán quảng cáo, bởi diện tích lớn, thiết kế của doanh nghiệp sẽ có nhiều đất diễn, thể hiện nổi bật được hình ảnh sáng tạo. Chắc hẳn rồi, tài xế sẽ mang thương hiệu doanh nghiệp ngao du khắp phố phường mà không phải lo tính chi phí cho tần suất số lần xuất hiện. Vậy cho nên vị trí này, doanh nghiệp sẽ phải trả mức phí cao nhất, hãng thường yêu cầu số lượng xe tối thiểu là 50 xe và giá thuê tính theo tháng trung bình khoảng 1.800.000 đ/xe 4 chỗ và 2.200.000 đ/xe 7 chỗ.

Dán trên cánh cửa sau của xe taxi

Vị trí này có lợi thế nơi mở cửa của hành khách, nên gần như sẽ thu hút hành khách mỗi lần mở cửa bước lên xe. Với lợi thế như vậy, thêm nữa diện tích không quá lớn và giá cả khá hợp lý nên dán quảng cáo trên cánh xửa sau của xe taxi đang là hình thức được doanh nghiệp chọn nhiều nhất hiện nay. Tùy theo số lượng xe thuê, tối thiểu là 50 xe với thời gian quảng cáo trong vòng 3 tháng, số lượng xe lớn thì có thể hạn chế trong 1 tháng. Giá quảng cáo của các hãng taxi tính theo tháng giao động trong khoảng 1.200.000 đ – 1.500.000 đ/taxi 4 chỗ và 1.500.000 đ – 1.800.000 đ/taxi 7 chỗ / Xe / Tháng.

Đặt quảng cáo sau lưng ghế xe 

Poster được dán hoặc tờ rơi cài sau lưng ghế xe, tuy nhiên không gian này khá chật hẹp và không xuất hiện được tới số đông người tham gia giao thông ngoại trừ một vài hành khách phía sau xe. Thông thường trong các thành phố, taxi thường chỉ chạy quãng ngắn, hành khách trên xe sẽ không có nhiều hứng thú đọc thông tin hoặc sẽ hạn chế đọc tránh bị xay xe. Hình thức này sẽ ưu việt hơn nếu dành cho các hãng taxi chuyên chạy tuyến sân bay hoặc taxi trong các thành phố du lịch hay di chuyển quãng xa. Giá thuê quảng cáo tính theo tháng rất rẻ, chỉ khoảng 500.000 đ/đơn vị dán/xe

Các vị trí dán quảng cáo khác

Một số vị trí mà doanh nghiệp có thể “tranh thủ” quảng cáo như ô kính phía sau xe, ô kính tam giác, phía sau cốp xe. Do diện tích quảng cáo quá nhỏ để thể hiện thông điệp nên mức phí quảng cáo rất rẻ, chỉ khoảng 500.000 đ/đơn vị dán/xe.

 

CÂU CHUYỆN BÁN BƯỞI TRÊN TAXI VINASUN

Một nghề cho chín còn hơn chín nghề. Cánh tài xế taxi Vinasun được bán hàng không cần bỏ vốn, chẳng mất phí gì thì liệu có tập trung cho công việc của mình không? Nếu giả sử, thay vì cố tìm bắt khách dọc đường mà tập trung đi bán bưởi thì sẽ ra sao?
Cách đây không lâu, hãng taxi Vinasun bất ngờ triển khai chương trình bán bưởi da xanh trên những chiếc xe taxi của mình. Theo đó, trên mỗi chiếc xe có treo 1 túi bưởi mang thương hiệu “Bưởi da xanh Tam Tân”. Bưởi được trồng bởi chính ông Đặng Phước Thành, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vinasun.
Thoạt nghe, nhiều người vỗ tay rầm rầm, tưởng là Vinasun sẽ được hưởng lợi khủng khiếp từ cách làm có vẻ như không mất gì này, nhưng, có lẽ là không phải.
Vinasun hiện quản lý, vận hành khoảng hơn 6.200 chiếc xe. Nếu triển khai việc bán hàng này, 6.200 chiếc xe sẽ như 6.200 “cửa hàng di động” mà không mất thêm chi phí gì vì đằng nào xe cũng chạy cho hoạt động kinh doanh chính, có chăng, chí mất chút diện tích để hành lý nhưng thường thì, taxi chẳng mấy khi đầy ắp hành lý cả nên thực tế, nếu mỗi tài xế mang theo vài chục quả bưởi cũng không ảnh hưởng gì đáng kể. Hiện, việc bán hàng này mới chạy thử nghiệm trên 600-700 xe.
Nghe thì tưởng như là một bài toán “khó” được giải khi “cái khôn” chợt ló ra. Nhiều người chưa gì đã vội kỳ vọng Vinasun sẽ lãi to từ việc này. Nhưng, thực tế là:
-Việc bán bưởi trên xe taxi của Vinasun chủ yếu nhằm mục đích giúp tài xế có thêm thu nhập. Được biết, nếu tài xế giới thiệu và bán được bưởi, họ sẽ được chia 20% doanh thu. Tất cả tài xế đều hào hứng với hình thức mới này, bởi lẽ, Họ Không Mất Gì.
-Bưởi là của Công ty TNHH một thành viên Tam Tân do ông Đặng Phước Thành – Chủ tịch Hội đồng quản trị Vinasun sở hữu. Tức, bưởi là của Tân Tân, tiền bán bưởi cũng là của Tam Tân. Vinasun không có cổ phần trong Tam Tân và tất nhiên là cũng chẳng được chia lãi từ việc này.
-Nếu Vinasun có được hưởng lợi thì có lẽ cũng chỉ được hưởng lợi chút đỉnh từ việc ký kết hợp tác với Tam Tân về việc bán bưởi này. Thường thế, việc này cũng chẳng được là bao.
Hay nói gọn lại, lợi ích kinh tế trực tiếp của việc bán bưởi cho Vinasun là rất thấp nếu không nói rằng là không có.
Vinasun có thể được lợi gì, mất gì?
Cái lợi đầu tiên là cánh tài xế có thêm thu nhập. Đây là một điểm quan trọng. Khi mà thị trường vận chuyển hành khách trở nên cam go hơn bao giờ hết do có sự tham gia của Uber, Grab… Cùng với sự cạnh tranh khốc liệt này là làn sóng chuyển việc của cánh tài xế. Không ít cánh tài xế đã bỏ việc tại các công ty taxi truyền thống, mua xe, chạy Uber vì thu nhập (theo nhiều tài xế Uber chia sẻ) lên đến nghìn đô một tháng. Mua xe cũng không quá khó đối với nhiều người khi mà ngân hàng cho vay dễ dàng, thậm chí, như Uber còn hỗ trợ cánh tài xế vay mua xe và lái xe cho Uber.
Cái lợi thứ hai là tăng thêm chút giá trị gia tăng cho một số ít khách hàng. Không phải mọi khách đi xe đều có nhu cầu mua bưởi nhưng một số thì có hoặc họ phát sinh ra nhu cầu đó. Việc bán bưởi trên xe có thể coi như tăng thêm một chút giá trị gia tăng cho khách hàng.
Cái mất có thể có đó là: sự phân tâm của cánh lái xe. Cùng với việc Không Mất Gì mà có thêm thu nhập, Vinasun sẽ khó lòng quản lý được việc cánh tài xế có thể sẽ phân tâm cho việc kiếm thêm này. Ví dụ: Nếu một khách quen đặt 100 quả bưởi đến đâu đó thì sao? 100 quả bưởi, nhân với 50.000 đồng/quả, được chia 20% doanh thu, tài xế sẽ có 1 triệu đồng. Nếu là xế, liệu họ chọn chạy ra khu vực khách quen đặt hàng để bán bưởi hay chạy khu vực văn phòng đông khách để bắt khách, nâng cao doanh số cho Vinasun?

Yếu tố con người luôn là yếu tố khó đoán nhất.